重磅!粤港澳大湾区再添黄金客运通道

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穗深城际铁路今天开通运营

他们中,有的创新销售渠道。在赣南,南康家具产业家喻户晓,大中小各类企业6000多家,过去大多靠门店卖家具。疫情期间,线上订单快速为线下生意“补位”,2月份以来通过电商完成预售订单近80万单,线上订单数同比增加50%,订单额20多亿元。

深圳机场站为地下车站。

据悉,旅客在新塘南站可换乘广州地铁,东莞西站可换乘莞惠城际,虎门北站可换乘广深港高铁、东莞地铁,深圳机场站可换乘深圳地铁。

成为沟通广州、东莞、深圳三市的

疫情之下江西众多企业殊途同归,他们的故事充分说明:企业只有坚持创新,才能真正把握当下、赢得未来。

在该公司“电子商务+生产制造”新模式中,研发和营销两头立足互联网,先做产品设计,通过各大电子商务平台向全球65个国家和地区的代理商分发,再根据市场反馈情况决定车间生产什么。说到底,这是一家植根于互联网的制造企业。

如果只看千人保有量和经济增长率的话,我国明年的汽车销量肯定会保持两位数的增长率。但现实情况是, 据乘联会数据显示,1-11月累计销量达1856.3万辆,同比下降7.9%。

松山湖的自然风光非常不错,适合周末骑车、野餐,感受微风拂面,领略“松湖烟雨”的魅力。

“疫情防控期间很多人选择线上办公、线上生活。我们的产品就是想要实现让人们在一个虚拟场景‘见面’,让线上办公、线上生活更加贴近现实。”公司董事长汪翠芳说,下一步,企业还将在此基础上推出VR购物、VR教育等产品。

车厢连接处,座椅可以收起来,可容纳更多旅客。

穗深城际列车的座位与广深城际列车相比,座位比较少,显得空间比较大。列车一排四个座位,在每个靠通道的座位下方都设置了一个电源插座,旅客可在旅途中进行充电。此外,每个车厢的一边有两个大的行李架可供旅客摆放行李,另一边座位后方的两个窗户边上设置了六个折叠座位,旅客可坐在上面欣赏沿途风景。

7时16分列车从广州东站准时驶出,7时40分列车准点到达新塘南。中间停站2分钟后,列车继续行驶,中间又先后经停望牛墩、东莞西、洪梅、厚街、虎门东、长安、福海西,最终在8时56分到达深圳机场。

“疫情防控期间访客不多,恰恰为我们集中研发攻关创造了环境。”公司董事长林庆星说,这段时间,公司一方面实行封闭式管理,另一方面凝心聚力搞研发。目前新一代服务器已完成80%研发进度,正在结合市场需求优化性能,提升人工智能深度学习能力。

数据显示, 截止2019年6月底,国内汽车保有量已达2.5亿辆,如果按13.95亿人口计算,中国千人汽车保有量已经达到179辆,但也仅仅超过世界千人汽车保有量170辆的平均水平。 而美国的千人汽车保有量近800辆,我国几乎为美国的1/5,甚至不如伊朗、南非等国家。

穗深城际全线15个站

有的是从供给侧创新。戴上头盔、相隔千里之外也能“面对面”坐在同一会议室交谈,江西中直新经济产业发展有限公司正加紧研发一款名为“隔空重逢”的VR产品。

开通运营初期,穗深城际铁路每日最多开行37趟动车组列车,其中广州东站往返深圳机场站33趟,新塘南站往返深圳机场站4趟。日常开行33趟,其中广州东站往返深圳机场站29趟,新塘南站往返深圳机场站4趟。

与航站楼深圳11号线连接。

园内已关停的室内区域和空间相对狭小的景区,如碧云寺、香山革命纪念地旧址、香山寺、致远斋、勤政殿、见心斋等景区,继续保持关闭状态。

CAR称,去年以来全球车市都出现了普遍下滑情况。但中国的下滑幅度是最低的。并且在2020年后,中国车市的汽车销售增长量将带动全球汽车产业的发展。其支撑的观点仍然是: 中国千人汽车拥有量和接近饱和的发达国家相比,还有较大上升空间,外界仍看到国内市场蕴含巨大的潜力。

车厢内部,过道比较宽。

缓解广深城际的客流量压力

不仅给人们出行带来便利

穗深城际铁路主要连接广州、深圳和东莞的中心区,采取公交化运营模式,所有座位不对号入座,且车票为电子票,旅客可以随时买票随时出行,和坐地铁一样方便,被旅客们誉为“高级地铁”。

还有的在加紧储备技术。抚州创世纪科技有限公司是一家大型民营超算中心,今年以来一直保持着生产状态,不仅没有丢失客户,反而增加了20多家意向测试客户,算力产能同比增长15%。企业正持续加紧研发,以便更好适应正在到来的数字化应用场景“浪潮”。

旅客从广州东站到深圳机场最快仅需1小时11分钟,中途只经停东莞西、虎门北。

车厢座位旁可放大件行李。

为什么南康家具业能够止跌补损?“直播”是答案。当地的直播队伍中不断有新面孔加入:门店销售员、设计师、传统工匠、企业高管……赣州市南康区商务局工会主席陈晓红说,展会变直播,员工变“网红”,营销创新让行业发展产生了意想不到的效果。

穗深城际铁路的开通,使珠三角城际轨道网络更加完善。穗深城际铁路连接珠江东岸诸多城镇,是继广深城际铁路之后,广深两大一线城市间的又一条客运通道。

有的是从生产模式创新。当一些企业还在焦急等待化妆品店开业之际,江西魅丝蔻化妆用品有限公司的“订单却拿到手软”,生产进度一度赶不上订单速度……“生产刷子的,自己得有‘几把刷子’!”据该公司负责人介绍,优秀的业绩源自模式创新的支撑。

也把东莞和深圳的美食景点连接在一起

穗深城际铁路正线全长73.996公里,设计时速140公里。全线设新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站共15个车站,其中厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站为地下站,其余均为高架站,从中堂到长安之间的10个站均为东莞地区车站,覆盖了东莞多个城镇。

如果说这些开展“无接触”业务的数字企业是得益于特殊时期市场需求暴发,那么一些制造业企业的“突围”则是依托于苦练“内功”。

两地开行的列车中,还有两趟运行时间1小时16分的快车C6721和C6705,停靠新塘南、东莞西、虎门北、深圳机场等站。

关于明年汽车市场的走势, 全国乘用车市场联席会秘书长崔东树预测,最乐观的情况也仅为汽车销量增长1%,其中乘用车销量也大概增长1%左右,倾向于零增长概念。

运营初期开行37趟动车组列车

请大家予以理解和支持

这大大激发了企业创新活力。平均每两天出1款新品,每个月内申请外观专利5项;新品上市之前,企业内部先过一遍“筛子”……疫情之下企业订单不降反升,从根本上说,这是企业以线上驱动线下、坚持长期创新的结果。

据悉,穗深城际使用的是CRH6A型动车组,最高运营速度是每小时200公里。

穗深城际铁路在新塘南站经既有广深城际铁路接入广州东站,旅客从广州市内交通枢纽广州东站到深圳机场站最快仅需1小时11分钟,从新塘南站到东莞西站最快仅需11分钟,从新塘南站到深圳机场站最快仅需53分钟,大大压缩了旅客往返穗、莞、深三地的时空距离。